10/2025 - SpA - sprawy bieżące - Janusz Maderski JACHTY - BUDOWA, KONSTRUKCJE

Tak wygląda aktualna lista żeglarzy którzy ukończyli rejs kwalifikacyjny i chcą startować w Setką przez Atlantyk 2025. Pozostało ośmiu spośród osiemnastu zgłoszonych. Trzymajcie kciuki za ich powodzenie. Jeszcze nie wszystkie trudnosci zostały pokonane.

Operacja kolana i zimny Bałtyk nie powstrzymały Andrzeja Grodzickiego. Trasę rejsu kwalifikacyjnego pokonał w dwóch etapach, 110,5 Mm i 358,5 Mm, łącznie 469 Mm. Wielkie gratulacje!

Agnieszka Babicz i Marek Gełgut ogłosili na FB wycofanie z regat Setką przez Atlantyk 2025.

Mam cztery prośby.

1. Proszę o przysłanie na mój mail janusz@maderski.pl linków do waszych urządzeń inReach lub innych urządzeń które pokazują pozycję, długość i szerokość geograficzną.

2. Proszę o przysyłanie wiadomości o waszych decyzjach dotyczących regat.

3. Proszę o przysłanie fotografi którymi zilustruję wiadomości o przebiegu regat. Nie mniej niż po pięć zdjęć przed startem, pięć w przerwie między etapami i pięć na zakończenie regat od każdego uczestnika.

4. Pamiętajcie o blogach. Będę zamieszczał linki do waszych wpisów, to ważne dla ludzi którzy wam kibicują. Osobiste relacje są nieporównanie ciekawsze od suchego opisu wyników.

Życzę powodzenia w przygotowaniach i pozdrawiam

Janusz Maderski

Dear participants of Setka Atlantic Challenge 2025,

I have four requests.

1. Please send links to your inReach devices or other devices that display your position, longitude, and latitude to my email address: janusz@maderski.pl.

2. Please send me news about your decisions regarding the regatta.

3. Please send me photos to illustrate the news about the regatta. At least five photos before the start, five during the break between stages, and five at the end of the regatta per participant.

4. Remember to blog. I will post links to your posts; this is important for the people who support you. Personal stories are incomparably more interesting than a dry description of the results.

I wish you good luck with your preparations and best regards,

Janusz Maderski

Punkt regulaminu "Rejs kwalifikacyjny" został rozszerzony.

Dotychczasowe brzmienie:

"Każdy uczestnik SpA 2025 przed startem w regatach powinien przepłynąć samotnie 400 mil po morzu otwartym bez wchodzenia po drodze do portów. Rejs powinien się odbyć na Setce na której żeglarz startuje w SpA 2025, Trasa dowolna. Mapkę i sprawozdanie z rejsu należy zamieścić na blogu do 30 października 2025."

Brzmienie obecne:

"Każdy uczestnik regat SpA  musi samotnie przepłynąć 360 mil na otwartym morzu, bez postojów w portach, lub 450 mil w dwóch etapach. Rejs musi odbyć się na Setce na której żeglarz bierze udział w regatach SpA 2025. Trasa jest dowolna. Mapa i relacja z rejsu muszą zostać opublikowane na blogu do 30 października 2025 r. Jeśli żeglarze ukończą rejs z opóźnieniem lub zamieszczą sprawozdanie zbyt późno, Komitet Organizacyjny może zezwolić im na udział w regatach SpA, pod warunkiem ukończenia rejsu kwalifikacyjnego zgodnie z regulaminem."

Wpisano do regulaminu już obowiązujące skrócenie rejsu kwalifikacyjnego do 360 mil.

Wprowadzono możliwość odbycia rejsu w dwóch etapach, łaczny dystans 450 mil. Jeżeli komuś zabrakło kilku mil to nie musi zaczynać rejsu od nowa. Może w drugim podejsciu wypływać dystans brakujący do 450 mil.

Doprecyzowano możliwości przyjmowania żeglarzy na listę starową przez Komisję organizacyjną. Szanse są do końca ale rejs kwalifikacyjny trzeba zrealizować.

Wrzesień sprzyjał żeglowaniu na Bałtyku. W październiku, już od najbliższej soboty warunki będą wyraźnie trudniejsze. Dotychczas rejsy kwalifikacyjne ukończyło pięciu żeglarzy: Ian Carter, Rafał Ciesielski, Dariusz Klar, Rajmund Balcerek i Jakub Toruński. Taki rejs to warunek konieczny by wziąć udział w SpA 2025. Jak co roku głębokie jesienne niże będą teraz częściej docierały nad Bałtyk. Będzie więcej silnych wiatrów zachodnich. Jeżeli jeszcze ktoś chce próbować to będzie trudniej niż we wrześniu wyjść i wrócić do tego samego portu. Łatwiej byłoby poczekać na kilka dni sprzyjających wiatrów z kierunków zachodnich. Przewieźć łódkę i wystartować z portu na niemieckim lub duńskim wybrzeżu. Pożeglować do Gdańska trasą która zapewni odpowiedni dystans.